TR瀝青混合料增強(qiáng)劑(高模量型)(以下簡稱“TR增強(qiáng)劑”)是山東高速路用新材料技術(shù)有限公司自主研發(fā)的專利產(chǎn)品,是以進(jìn)口天然瀝青為主要原材料,通過添加特種助劑并經(jīng)深加工而成的新材料,該產(chǎn)品秉承了天然瀝青抗高溫、抗老化、抗水損害等優(yōu)良基因,同時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化產(chǎn)品配方,改進(jìn)施工工藝,規(guī)避了原粗放型應(yīng)用工藝所帶來的弊端,材料的優(yōu)良性能得到進(jìn)一步發(fā)揮。該產(chǎn)品適用于重載、交通量大、長大縱坡和高溫多雨等易出現(xiàn)車轍和水損害的路面,可以有效延長路面的使用壽命。
1、TR增強(qiáng)劑是天然巖瀝青的深加工產(chǎn)品,膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量高,具有特殊的工藝和配方,在與國外昂貴的高模量添加劑具有相同改善效果的前提下,解決了一般巖瀝青低溫性能較差的問題,瀝青混合料路用性能上具有重大突破。
2、TR增強(qiáng)劑中含有氮元素等極強(qiáng)性官能團(tuán),能與礦料表面產(chǎn)生強(qiáng)吸附力,提高瀝青混合料的抗剝落和抗水損害能力。
3、加入TR增強(qiáng)劑后,可以改善瀝青的原油基因,減緩瀝青的老化速度,提高瀝青路面的抗老化能力,延長道路使用壽命。
4、TR增強(qiáng)劑采用直投式的“干法”工藝,較“濕法”工藝更先進(jìn),施工更方便。
1、產(chǎn)品包裝與儲(chǔ)存:根據(jù)工程需要,既可以采用獨(dú)立小包裝,也可以采用特制的噸裝包裝運(yùn)輸。運(yùn)輸、貯存時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源,避免日曬雨淋,產(chǎn)品儲(chǔ)存期為12個(gè)月。
2、產(chǎn)品用量:加量占瀝青混合料的0.6-0.8%。
3、添加方式:公司自主研發(fā)了配套使用的自動(dòng)化計(jì)量上料系統(tǒng)。TR增強(qiáng)劑可以和礦粉一樣,打入拌合站的粉料倉進(jìn)行存儲(chǔ),通過自動(dòng)化計(jì)量上料系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量和添加使用。采用該添加方式,只需要拌合站再增加一個(gè)粉料倉,不需要對(duì)拌合站做大規(guī)模改造,適用于路面新建、改建等大規(guī)模、連續(xù)施工。
4、施工工藝:在路面攤鋪碾壓過程中,與正常施工工藝流程相同。
自TR增強(qiáng)劑研發(fā)以來,該產(chǎn)品先后應(yīng)用于京臺(tái)高速養(yǎng)護(hù)大修工程濟(jì)南至泰安段大上坡瀝青路面、云南蒙自繞城高速公路、濰日高速濱海連接線工程、聊城市政快速路工程、濟(jì)南市政道路大修工程、龍青高速、京滬高速、南蘇丹朱巴-拜倫克道路建設(shè)、京臺(tái)高速棗莊至泰安段改擴(kuò)建等多個(gè)項(xiàng)目,經(jīng)過實(shí)體工程檢驗(yàn),該產(chǎn)品表現(xiàn)出優(yōu)異的抗車轍、抗疲勞性能。
其中,在G3高速泰安至濟(jì)南段選擇路線縱斷面坡度較大的路段,鋪筑TR增強(qiáng)劑瀝青混合料試驗(yàn)路。此段交通量大,每天車流量近1萬輛,而且重載、超載車輛占30%,經(jīng)過多年大交通量的考驗(yàn),試驗(yàn)使用狀況良好,沒有出現(xiàn)任何車轍、裂縫,平整度為優(yōu)。應(yīng)用于云南蒙自繞城高速公路中面層,證明了TR增強(qiáng)劑適用于云南省高溫多雨的氣候特點(diǎn)以及重載交通量大的要求。
京臺(tái)高速改擴(kuò)建泰安至棗莊段——TR增強(qiáng)劑應(yīng)用施工