近日，山東省交通運輸廳在濟南組織召開了山東省地方標準專家審查會議，對山東高速建材集團起草制定的地方標準《瀝青路面再生型拖刷封層技術規(guī)范》送審稿進行了審查，會議一致同意該標準通過審查。
該標準依托山東省交通運輸廳科技項目《高聚合物再生型乳化瀝青技術研究及工程應用》開展，規(guī)定了基于高聚合物再生型乳化瀝青的瀝青路面再生型拖刷封層的材料、設計、施工、質量控制及驗收等技術要求，豐富了碎石封層的技術內容，對完善我國公路技術標準體系、提升公路建養(yǎng)品質和水平具有重要意義。
高聚合物再生型乳化瀝青與熱瀝青相比，降低了能源消耗和碳排放，減少了瀝青老化和煙氣釋放，符合綠色環(huán)保的理念。其具有固含量高、黏度大，與石料黏附性好，低溫性能優(yōu)異的性能優(yōu)勢，主要應用于路表封層處置（Scrub封層）和半剛性基層的應力吸收層。應用于路表封層時具有良好的封水效果，能夠有效提升原路面構造深度和抗滑性能，提高行車安全性，解決路面松散脫落的問題，延長路面使用壽命；應用于應力吸收層可顯著提高瀝青路面面層和基層的粘結力，提升瀝青路面的整體質量。近幾年來，高聚合物再生型乳化瀝青已累計鋪設400余萬平方。
博觀而約取，厚積而薄發(fā)。建材集團在產品研發(fā)的過程中不斷創(chuàng)新，突破瓶頸，積極推進標準制定，持續(xù)提升研發(fā)實力。該標準的通過對高聚合物再生型乳化瀝青的大規(guī)模推廣應用提供強有力的技術支撐，對促進建材集團的科技創(chuàng)新，增強核心競爭力，推動企業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。
